14 décembre 2020
Mise à jour
Après avoir refait les joints moteurs, il me restait toujours de la pression dans le circuit de refroidissement.
J'ai finalement dû me résoudre à changer le joint de culasse.
Et comme ça chauffait toujours, j'ai changé le radiateur.
A présent ,le moteur fonctionne parfaitement et le refroidissement est opérationnel.
Il me reste à remettre le calorstat et changer la sonde de température qui se maintient à 60 °C au lieu de 80°C ( Ce n'est pas la sonde d'origine).
J'ai effectué plus de 300 km depuis la remise en route.
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